Mittlerweile haben es wohl fast alle mitbekommen: Plug-In-Hybride (PHEVs) sind hinsichtlich CO2-Emissionen in Realität wesentlich schlechter als offiziell kommuniziert. Inzwischen konnte ich auch aus meinen Projekten reale Verbrauchswerte ermitteln, und diese spiegeln die schon länger bekannten Studien u.a. von ICCT, Fraunhofer ISI und T&E wieder: PHEVs emittieren in deutschen Firmenflotten…

Die Beantwortung dieser Frage ist nicht trivial, da bei der notwendigen Lebenszyklusbetrachtung die klimarelevanten Emissionen sowohl bei der Herstellung der Fahrzeuge als auch bei der Bereitstellung und Nutzung der Energie im Betrieb betrachtet werden müssen. Unten eine Liste der aktuell relevanten Studien zu dem Thema. Die Komplexität der Fragestellung sieht…

Mit den staatlichen Kaufprämien und den massiven steuerlichen Vorteilen bei Privatnutzung sind E-Fahrzeuge (BEVs) trotz wesentlich höherer Listenpreise für Mitarbeiter in Deutschland nach Steuern günstiger als klassische Verbrenner (ICEs) und Plug-In-Hybride (PHEVs) Wozu wird dann überhaupt noch eine #GreenCarPolicy benötigt? Meine Erfahrung zeigt hier drei Gründe: 1) Es braucht ein…